第一条为了类型民用运输机场应急抢救做事，有用应对民用运输机场突发事宜，避免或者裁减职员伤亡和产业亏损，尽疾还原机场平常运转次第，遵循《中华百姓共和国民用航空法》《中华百姓共和国突发事宜应对法》和《民用机场治理条例》，拟订本端正。
第二条本端正实用于民用运输机场（搜罗军民适用机场民用片面，以下简称机场）及其附近区域内突发事宜的应急抢救解决和闭系的应急抢救治理做事。
第三条本端正所指民用运输机场突发事宜（以下简称突发事宜）是指正在机场及其附近区域内，航空器或者机场措施发作或者可以发作的吃紧损坏以及其它导致或者可以导致职员伤亡和产业吃紧亏损的境况。
中国民用航空位区治理局（以下简称民航区域治理局）掌握本辖区内机场应急抢救治理做事的平时监视反省。
机场治理机构该当遵循国度、地方百姓当局的相闭原则和本端正的条件，拟订机场突发事宜应急抢救预案，并掌握机场应急抢救做事的兼顾妥协和治理。应用该机场的航空器营运人和其他驻场单元该当遵循正在应急抢救中担负的职责拟订相应的突发事宜应急抢救预案，并与机场突发事宜应急抢救预案相妥协，送机场治理机构立案。
第五条机场应急抢救做事该当遵命最大限造地营救职员性命和裁减产业亏损，预案完整、计划充足、抢救实时、解决有用的法则。
第六条正在地方百姓当局指导下、民用航空治理部分指示下，机场治理机构掌握机场应急抢救预案的拟订、汇总和报备做事，同时掌握发作突发事宜机会场应急抢救做事的团结指使。
（一）原地待命：航空器空中发作毛病等突发事宜，但该毛病仅对航空器安详着陆变成困苦，各抢救单元该当做好蹙迫出动的计划。
（二）集合待命：航空器正在空中显现毛病等蹙迫境况，随时有可以发作航空器坠毁、爆炸、起火、吃紧损坏，或者航空器受到造孽骚扰等蹙迫境况，各抢救单元该当遵循指令正在指定地址集合；
（三）蹙迫出动：已发作航空器误事、爆炸、起火、吃紧损坏等境况，各抢救单元该当遵循指令立时出动，以最急迅率赶赴变乱现场。
第九条非航空器突发事宜的应急抢救反应不分品级。发作非航空器突发事宜时，按拍呼应预案推行抢救。
机场应急抢救做事指导幼组是机场应急抢救做事的计划机构，经常该当由地方百姓当局、机场治理机构、民航区域治理局或其派出机构、空中交通治理部分、相闭航空器营运人和其他驻场单元掌握人协同构成。
机场应急抢救做事指导幼组掌握确定机场应急抢救做事的总体主意和做事核心、审核机场突发事宜应急抢救预案及各应急抢救成员单元之间的职责、审核确定机场应急抢救操练等首要事项，并正在机场应急抢救流程中，对遭遇的强大题目举行计划。
第十一条机场应急抢救总指使由机场治理机构重要掌握人或者其授权人职掌，统统掌握机场应急抢救的指使做事。
第十二条机场治理机构该当设立机场应急抢救指使治理机构，即机场应急抢救指使核心（以下简称指使核心），行动机场应急抢救指导幼组的常设做事机构，同时也是机场应急抢救做事的治理机构和发作突发事宜时的应急指使机构。其详细职责搜罗：
（二）按期反省各相闭部分、单元的突发事宜应急抢救预案、职员培训、操练、物资储蓄、装备颐养等做事的保险落实境况；按期修订突发事宜应急抢救预案中各相闭部分和单元的掌握人、闭系人名单及电话号码；
（四）机场发作突发事宜时，遵循总指使的指令，以及预案条件，揭橥应急抢救指令并构造推行抢救做事；
（一）将获知的突发事宜类型、期间、地址等境况遵循突发事宜应急抢救预案原则的次第闭照相闭部分；
（四）掌握将罹难者遗体和受伤职员移至安详区域，并正在医疗救护职员尚未达到现场的境况下，本着“自救互救”人性主义法则，推行对伤员的蹙迫救护做事。
（一）举行伤亡职员的检伤分类、现场应急医疗救治和伤员后送做事。记载伤亡职员的伤情和后送新闻；
（一）供应相闭材料。材料搜罗发作突发事宜航空器的航班号、机型、国籍登暗记、机组职员境况、游客职员名单及身份证号码、闭系电话、机上座位号、国籍、性别、行李数目、所载燃油量、所载货品及危殆品等境况；
（二）正在航空器腾飞机场、发作突发事宜的机场和原准备下降的机场设立且自招待机构和场地，并掌握招待和盘查做事；
（一）掌握正在发作突发事宜现场及闭系区域供应需要的电力和照明、航空燃油解决、抢救物资等保险做事；
第十八条除本端正第十二条、第十三条、第十四条、第十五条、第十六条、第十七条所涉及的单元，其他出席应急抢救做事的地方抢救单元的职责，由遵循本端正第二十三条订立的救济造定予以真切。
第十九条机场治理机构该当按照本端正拟订机场突发事宜应急抢救预案，该预案该当纳入地方百姓当局突发事宜应急抢救预案编造，并妥协团结。该预案该当搜罗下列实质：
（二）遵循地方百姓当局的闭系原则、本端正和机场的现实境况，确定出席应急抢救的各单元正在机场分别突发事宜中的重要职责、职权、任务和指使权以及突发事宜类型及相应的应急抢救反应品级；
（三）针对分别突发事宜的呈文、闭照次第和闭照事项，个中，闭照次第是指闭照出席抢救单元的先后规律。分其它突发事宜类型，该当筑立相应的闭照先后规律；
（十一）正在各种蹙迫突发事宜中可以发作的职员蹙迫疏散计划，该计划该当搜罗警报、播送、各闭系岗亭做事职员正在教导职员疏散时的职责、疏散途径、对被疏散职员的且自治理办法等实质。
（一）指使出席抢救的公安民警、机场保安职员的抢救举止，妥协驻场武警部队及地方救济军警的抢救举止；
第二十一条拟订机场突发事宜应急抢救预案该当斟酌特其它冷、热、雪、雨、风及低能见度等气象，以及机场边际的水系、道途、洼地，避免因特其它气象和格表的地形而影响抢救做事的平常举行。
机场治理机构该当设立筑设机场突发事宜应急抢救预案的动态治理轨造。预案修削后，机场治理机构该当将修削后的预案实时印发给出席应急抢救的闭系单元，并从新报备民航区域治理局。
机场治理机构正在拟订机场突发事宜应急抢救预案的流程中，该当充足搜罗机场空中交通治理部分、应用机场的航空器营运人或者其代庖人、航空油料供应单元及其它重要驻场单元的见地。
第二十三条机场治理机构该当与地方百姓当局突发事宜应对机构、消防部分、医疗救护机构、公安圈套、运输企业、本地驻军等单元签定机场应挽救布施济造定，就机场应急抢救事项真切两边的职责。
机场治理机构该当每年起码对该造定举行一次复查或者修订，对该造定中列明的闭系人及闭系电话，该当每月复核一次，对蜕变境况实时举行更新。
正在地方百姓当局突发事宜应急抢救预案中已真切机场突发事宜地方当局各部分、企行状单元及驻军的职责和任务时，可不签订救济造定，但本端正原则的造定实质应正在闭系预案中真切。机场治理机构该当获知救济单元的抢救力气、措施装备、闭系人、闭系电话等新闻。
第二十四条机场治理机构该当绘造机场应急抢救归纳方格网图，图演示围该当为本端正第三条所真切的机场及其附近区域。该图除该当正确标明机场跑道、滑行道、机坪、航站楼、围场途、油库等措施表，该当核心标明消防管网及消防栓职位、消防水池及其它或许用来得到消防用水的池塘河道职位、或许供抢救消防车辆行驶的道途、机场围界相差口职位、都市消防站点职位和医疗救护单元职位。
机场治理机构还该当绘造机场区域应急抢救方格网图，图演示围该当为机场围界以内的区域，该图除该当标明本条前款条件标明的一起实质表，还该当标明应急抢救职员装备集合恭候区。
机场指使核心、各出席机场应急抢救单元和部分该当张挂方格网图。机场内一起出席应急抢救的抢救车辆中该当装备方格网图。方格网图能够是卫星影像图或者示希图，方格网图该当明了显示所标注的实质。
第二十五条机场治理机构该当设备或指定一个特定的分隔机位，供受到威迫或爆炸物威吓的航空器停放，其职位应能使其距其它航空器鸠合停放区、修筑物或者大庭广多起码100米，并尽可以避开地下管网等首要措施。
第二十六条机场治理机构该当遵循《民用航空运输机场翱翔区消防措施》的条件装备机场翱翔区消防措施，并应包管其正在机场运转岁月永远处于实用形态。
机场治理机构该当遵循《民用航空运输机场消防站消防设备装备》的条件装备机场各种消防车、指使车、破拆车等消防设备的装备，并应包管其正在机场运转岁月永远处于实用形态。
第二十七条机场治理机构该当遵循《民用运输机场应挽救护措施装备》的条件装备机场医疗挽救装备、医疗用具及药品、医疗救护职员，并确保机场医疗挽救装备、医疗用具及药品正在机场运转岁月永远处于实用形态和应用有用期内。
第二十八条机场指使核心及机场内各出席应急抢救的单元该当装置带有时钟和灌音功用的值班电话，视情筑立报警安装，并正在机场运转岁月随时仍旧有人值守。值班电话线途该当起码仍旧一主一备的双线冗余。一起应急通话实质该当灌音，应急通线年。
第二十九条机场治理机构该当设立用于应急抢救的无线电专用频道，突发事宜发作时，机场塔台和出席抢救的单元该当应用专用频道与指使核心仍旧不间断闭系。公安、消防、医疗救护等首要部分该当尽可认为其抢救职员装备耳麦。
为能正在第临期间明晰航空器正在空中发作的蹙迫境况，指使核心宜筑立陆空对话的单向，并正在机场运转岁月仍旧守听，但不得向该体例输入任何信号。正在航空器突发事宜发作时，指使核心确需进一步向机组明晰境况时，该当通过空中交通治理部分与机组闭系。
第三十条机场治理机构该当造造出席应急抢救职员的识别标识，识别标识该当明白注目且易于佩带，并能再现抢救的单元和指使职员。出席应急抢救的职员均应佩带这些标识。识别标识正在夜间应拥有反光功用，详细样式该当为：
第三十一条正在附近区域有海面和其它大面积水域的机场，机场治理机构该当遵循机场地应用的最大机型满载时的游客及机组职员数目，装备抢救船只或者气筏和其他水上救生装备，也能够采用与有上述抢救装备的单元以造定救济的形式来保险，但机场该当装备满意正在抢救初期供机场抢救职员应用需求的船只或者气筏和其他水上救生的根本装备。
第三十二条机场治理机构该当遵循机场航空器年起降架次，装备与机场地应用航空器最大机型相般配的残损航空器搬移装备，并正在机场运转岁月包管其齐全实用。
年起降架次正在15万（含）以上的机场，该当装备搬移残损航空器的专用拖车、顶升气囊、举动道面、牵引挂具以及需要的枕木、钢板、绳索等用具。年起降架次正在15万以下，10万（含）以上的机场，该当装备顶升气囊、举动道面、牵引挂具以及需要的枕木、钢板、绳索等用具。年起降架次正在10万以下的机场，该当装备举动道面以及需要的枕木、挂件、绳索等用具。
举动道面装备该当满意航空器每一轮迹下的铺设长度不幼于30米；航空器牵引挂具的装备该当满意能牵引正在机场应用的各种型航空器；对待正在发作突发事宜起2幼时之内机场治理机构可以得到专用拖车和顶升气囊的，机场治理机构可不装备专用拖车和顶升气囊，但该当有真切的救布施济造定。
第三十三条机场治理机构该当装备用于机场应急抢救现场指使的车辆，该车该当配有无线通信、传真、摄像、视频传输、电脑、照明等装备，并配有应急抢救的闭系材料库及重要原料的纸质文献。
第三十四条正在机场运转岁月，各出席应急抢救的单元正在保险平常运转的同时，应按拍照闭法式条件仍旧有足够的应对突发事宜的抢救职员。
出席应急抢救各单元的值班指导、部分指导及员工该当熟知本单元、本部分及本岗亭正在应急抢救做事中的职责和预案。
第三十五条出席应急抢救的各单元该当每年起码对遵循机场应急抢救预案担负抢救做事职责的闭系岗亭的做事职员举行一次培训，对待专职应急抢救治理职员、指使职员、消防战役员、医疗救护职员该当举行通常性的培训，培训实质搜罗应急抢救根蒂表面、规矩规章、技艺法式、岗亭职责、突发事宜应急抢救预案、医疗挽救常识、消防常识、游客疏散教导及其它闭系才干。
正在机场航站楼做事的一起职员该当每年起码授与一次消防用具应用、职员疏散教导、熟谙修筑物组织等的培训。
第三十六条发作突发事宜时，第临期间得知事宜境况的单元，该当遵循机场突发事宜应急抢救预案的呈文次第，立时将突发事宜境况呈文指使核心。
发作突发事宜后，机场治理机构该当正在尽可以短的期间内将突发事宜的根本境况呈文地方百姓当局和民用航空治理部分。
民用航空治理部分正在收到机场发作突发事宜呈文后该当立时遵循事宜的类型、吃紧水平、影响畛域和本部分应急抢救预案逐级向上司圈套呈文，直至民航局突发事宜应对部分。同时，该当疾速采用主动办法，妥协和帮帮机场治理机构解决突发事宜。
第三十七条机场突发事宜应急抢救总指使或者其授权的人该当实时正确地揭橥闭系新闻。突发事宜的新闻揭橥该当有利于抢救做事的展开。其他出席应急抢救的单元能够揭橥相闭本单元做事境况的新闻，但不得揭橥对应急抢救做事可以发作阻拦的新闻。
第三十八条发作突发事宜时，指使核心该当遵循突发事宜应急抢救预案的闭照次第，疾速将突发事宜的根本境况闭照相闭单元，闭照实质该当大略、明白。
第三十九条发作突发事宜后，机场应急抢救解决做事该当正在总指使的团结指使下，由消防、公安、医疗和其他驻场单元划分正在本单元职责畛域行家使分指使权，格表境况下，总指使能够授权救济单元行使分指使权。
推行突发事宜抢救时，机场应急抢救总指使或者其授权人该当屈服地方百姓当局指导及其突发事宜应对部分的指使，并遵循地方百姓当局指导及其突发事宜应对部分的条件和号令，分时段、分区域向其移交指使权。
发作本端正第八条所指明的应急抢救品级为蹙迫出动的突发事宜时，机场治理机构该当正在最短的期间内构成应急抢救现场指使部，由机场应急抢救总指使或者其授权的人职掌现场指使员，正在总指使的总体抢救举止希图下，团结指使突发事宜现场的各抢救单元的抢救举止。
第四十条突发事宜发作后及正在推行应急抢救时，如需机场表的救济单元出席抢救做事，该当由机场内相应的抢救单元提出需乞降计划，经总指使接受后闭照救济单元前来救济，蹙迫境况下，也可先闭照救济单元达到集合地址，再向总指使呈文，经总指使赞帮后出席抢救做事。
第四十一条涉及正在空中的航空器突发事宜需求蹙迫着陆时，空中交通治理部分按拍呼应突发事宜应急抢救预案协帮该航空器着陆。
第四十二条当发作本端正第八条所指明的应急抢救反应品级为集合待命的突发事宜时，各抢救单元的职员及车辆装备应疾速遵循应急抢救预案的条件达到指定的集合地址鸠合待命，并立时向指使核心呈文，未经接受，不得脱离集合职位，随时计划参加抢救举止。
第四十三条突发事宜发作时，机场行家驶的车辆和行人该当避让出席抢救的车辆，应急抢救车辆正在包管安详的要求下，可不受机场内车辆时速的局部。正在屈服现场交通民警的指使下，抢救车辆能够驶离原则的车道。
出席应急抢救的车辆和职员需求进入运转中的跑道、滑行道及仪表着陆体例敏锐区时，该当通过指使核心征得空中交通治理部分的赞帮后方可进入。
第四十四条应急抢救时，当需求正在跑道上喷洒泡沫灭火剂时，不得于是低浸机场应仍旧的消防抢救品级的最低水准。
第四十五条应急抢救时，该当正在交通便利的事发地址优势安详职位实时规定伤亡职员救治区和停放区，并用明白的标识予以标识。上述区域正在夜间该当有宽裕的照明。
第四十六条当航空器受到威迫或爆炸物威吓时，机场塔台管造职员该当主动配合指使核心采用有用办法，将该航空器教导到分隔机位。
正在航空器变乱应急抢救中，该当正在变乱考核组进入现场前，尽可以避免转移任何航空器残骸、散落物和罹难者遗体。如确需转移航空器残骸、散落物、罹难者遗体时，正在转移前，该当举行拍照、录像，有要求时该当绘造草图，以标明其转移前的形态和职位。同时，如有可以，正在被转移的物体和遗体上粘贴标签，并正在原职位上固定一根带有相应标签的标桩。一起发出的标签的记载该当伏贴保留。
发作变乱航空器驾驶舱内的任何仪表和操作部件，正在被转移前，必需拍照或者录像，有要求时该当画图并做细致记载。
第四十八条推行应急抢救做事时，为包管抢救做事的平常举行，机场公安圈套该当正在变乱现场实时设立警觉线，任何非抢救职员进入变乱现场需经总指使或者其授权人接受。
第四十九条应急抢救现场的灭火和职员救护做事完成后，残损航空器影响机场的平常安详运转的，机场治理机构该当配合当事航空器营运人或者其代庖人，疾速将残损航空器搬离。
残损航空器的搬移职守该当由当事航空器营运人或者其代庖人担负，详细搬移做事该当遵循该航空器营运人或者其代庖人与机场治理机构商议推行。
第五十条应急抢救做事完成后，机场应急抢救做事指导幼组或者其授权单元或者部分该当实时集合一起出席应急抢救的单元对该次应急抢救做事举行统统总结讲评，对暴暴露的突发事宜应急抢救预案中不对理的片面及缺陷举行筹议阐述和修削完整，正在该次应急抢救做事完成60天内，将修削后的突发事宜应急抢救预案遵循《民用机场应用许可原则》的条件报批后，印发推行。
机场治理机构该当正在每次应对本端正第八条（三）中原则的蹙迫出动品级的应急抢救做事完成后的30天内，将该次应急抢救做事总结报送所正在地民航区域治理局。
第五十一条正在变乱考核机构举行变乱考核时，机场治理机构及出席应急抢救的各单元该当配合变乱考核机构的考核，如实向变乱考核组先容变乱现场的境况。
第五十二条机场治理机构及其他驻场单元该当遵循应急抢救预案的条件按期构造应急抢救操练，以考验其突发事宜发作时的驰救期间、新闻通报、通讯体例、应急抢救解决、妥协配合和计划指使、突发事宜应急抢救预案等，机场治理机构及出席应急抢救的驻场单元均该当将应急抢救操练列入年度做事准备。
驻机场的航空器营运人、空中交通治理部分及其他出席应急抢救的单元，该当配合机场治理机构，做好应急抢救操练做事。
归纳操练是由机场应急抢救做事指导幼组或者其授权单元构造，机场治理机构及其各驻机场出席应急抢救的单元及造定救济单元出席，针对模仿的某一类型突发事宜或几品种型突发事宜的组合而举行的归纳实战操练。
单项操练是由机场治理机构或出席应急抢救的闭系单元构造，出席应急抢救的一个或几个单元出席，遵循本单元所担负的应急抢救职守，针对某一模仿的蹙迫境况举行的单项实战操练。
桌面操练也称指使所推演，是由机场治理机构或出席应急抢救的闭系单元构造，各抢救单元出席，针对模仿的某一类型突发事宜或几品种型突发事宜的组合以说话表达形式举行的归纳非实战操练。
第五十四条机场应急抢救归纳操练该当起码每三年实行一次，未实行归纳操练的年度该当起码实行一次桌面操练，机场各出席应急抢救的单元每年起码该当实行一次单项操练。
第五十五条实行归纳操练时，能够邀请本地百姓当局及相闭部分、民航区域治理局、航空器营运人及其他相闭驻场单元职员以旁观员身份出席，并出席操练后的总结讲评会。
第五十六条正在实行机场应急抢救操练前，机场治理机构或者构造单项操练的闭系单元该当构造编造应急抢救操练准备，应急抢救操练准备该当遵循突发事宜发作、生长的历程举行编造，应急抢救操练准备能够是一种或几种突发事宜的归纳。操练准备重要搜罗：
应急抢救操练准备拟订完毕并经应急抢救指导幼组赞帮后，该当正在操练推行两周前报送民航区域治理局。
第五十七条机场治理机构正在实行应急抢救操练时，法则上该当采用办法仍旧机场应急抢救的平常保险本领，尽可以地避免影响机场的平常运转。倘使因为应急抢救操练以致本机场的平常保险本领正在操练岁月不行满意相应法式条件的，该当就这一境况闭照空中交通治理部分揭橥航行宣布，并正在操练后，尽疾还原应急抢救的平常保险本领。
第五十八条操练做事该当保持指使与督导分隔的法则。操练时，该当正在操练指使机构以表另设操练督导组。
第五十九条操练督导组该当由民航区域治理局正在收到操练准备后集合。归纳操练督导组该当由民用航空治理部分、地方百姓当局及其相闭部分、机场治理机构、闭系航空器营运人、空中交通治理单元职员及特邀专家构成。
操练督导组该当正在操练推行前筹议并熟谙参演机场的应急抢救预案和本次应急抢救操练准备，全程跟踪操练历程，并正在操练中提出百般现实抢救中可以显现的杂乱或者不料境况交指使核心应对。
第六十条操练督导组该当对机场应急抢救操练做事举行监视反省，操练督导组该当遵循操练景象和范畴派出足够的督导职员，进入操练现场，对操练涉及的各个方面推行全程监视反省。
第六十一条应急抢救操练完成后，操练构造者集各参演单元掌握人举行总结讲评。总结讲评举动中，操练督导组该当就操练的总体评议、操练的构造、操练准备、操练职员和装备等方面提出归纳评议见地。
第六十二条机场治理机构未遵循本端正的条件，有下列动作之一的，由民航治理部分责令限日改革，并处以警惕；情节吃紧的，处以1万元以上3万元以下的罚款：
（三）未遵循本端正第五十条或者第六十一条的条件，正在应急抢救或者应急抢救归纳操练做过后实时举行总结讲评的。
第六十三条机场治理机构或其他出席应急抢救的单元，有下列动作之一的，由民航治理部分责令其限日改革，并处以5千元以上1万元以下罚款：
第六十四条机场治理机构有以下动作之一的，由民航区域治理局责令限日改革，处以1万元以上5万元以下的罚款：
（一）未遵循本端正第二十六条、第二十七条、第二十八条、第二十九条、第三十一条、第三十二条、第三十三条的条件，装备相应的装备和用具，并仍旧原本用形态的；
第六十五条机场治理机构或其他出席应急抢救的单元，有下列动作之一的，由民航治理部分责令其限日改革，并处以5千元以上2万元以下罚款：
（一）未遵循本端正第三十四条的条件，正在机场运转岁月仍旧闭系法式条件的应对突发事宜的抢救职员，导致机场应急抢救未能实时推行的；
（二）违反本端正第三十四条的条件，出席应急抢救各单元的值班指导、部分指导及员工不明晰本单元、本部分及本岗亭正在应急抢救做事中的职责和预案的；
第六十六条机场治理机构或者其他出席应急抢救的单元有下列动作之一的，由民航治理部分处以1万元以上3万元以下罚款：
（三）违反本端正第四十四条原则正在跑道上喷洒泡沫灭火剂从而低浸机场应仍旧的消防抢救品级的最低水准的；
（五）违反本端正第四十九条的原则，残损航空器搬移做事中相闭各方相互谢绝，吃紧影响机场怒放平常运转的；
（六）违反本端正第五十七条，正在实行应急抢救操练时未仍旧机场平常运转时应有的应急抢救保险本领的。
第六十七条中华百姓共和国缔结或者出席的国际契约与本端正有分别原则的，实用国际契约的原则，但中华百姓共和国声明保存的条目除表。
第六十八条正在民航局拟订通用机场突发事宜应急抢救治理端正之前，通用机场能够纠合本机场的详细境况参照本端正拟订突发事宜应急抢救预案，报所正在地民航区域治理局立案。
第六十九条正在本端正原则区域表发作的突发事宜，遵循《中华百姓共和国搜罗布施民用航空器原则》奉行。
第七十条航空器受到造孽骚扰和机场措施受爆炸物威吓所涉及的突发事宜应急抢救预案遵循国度其他闭系原则统治。
第七十一条应急抢救做事实行有偿任事，该当采用先抢救后结算的方法。详细收费法式和收费预备本领由相闭各方本着公正合理、等价有偿的法则商议确定。
第七十二条本端正自2016年5月21日起推广。2000年4月3日揭橥的《民用运输机场应急抢救端正》（民航总局令第90号）同时废止。
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