恩人本年炎天去日本旅游时，去了日野的博物馆，维护拍了不少车。但那些正在国内被视作经典的车型，却正在日野博物馆里一个都没见到，臆想人家以为都是些烂大街的货没需要放博物馆吧。只是这车倒是有点熟谙，长头的日野TE120改装的云梯消防车。国内一经也引入过长头的日野卡车，固然出名度不如五十铃的TD跟三菱FUSO的NP，但实打实的照样能见到。此日周四，本周的TBT周四追思日主角即是它了。

　　这款TE120表形与出口中国墟市的KB222全部雷同，那功夫的日系卡车，四圆灯都是标配，但日野KB222比起五十铃TD特别硬朗，前脸线条简直见不到曲线，很有特质。消防车简直不必干重活的特质让它存储得很是完善，固然是后期修复过，但行为展车，这个模样真的可能用开挂来刻画。

　　这辆TE120的展板简介。看不懂日语的直接看下面英文吧。可能清楚到这辆车从上世纪70年代就先导服役了，正在冲绳市从1974平素服役到1997年，并于2000年2月正式馈遗给日野博物馆。

　　从旁边的数据栏得知这款TE120采用排量7升的DS70直列六缸柴油策划机，最大输出功率140马力，而车辆自重则贴近11吨。够用，够用。比起出口国内的KB222动力就彰着要差一截了。

　　臆想是跟美国走太近的理由，日本消防车特别偏幸中置泵，车辆的进出水口都像美国消防车雷同位于驾驶室后方。并且正在泵室上方加挂水管也堪称日本特性了。六散热孔，八颗螺栓，相当楷模的日式商用车轮辋。

　　上装创修商并不是国人熟谙的森田，而是一家名为京桥的公司，出厂年份为昭和48年12月，相对应的也即是1973年12月。

　　驾驶室内准乘三人，蓄志思的是连头盔都还留正在车内。人造革的座椅容易洗刷，阿谁年代盛行的大偏向盘带入感实足，直接倒带至幼功夫坐大群多的年代。

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